广东公路交通
廣東公路交通
엄동공로교통
GUANGDONG HIGHWAY COMMUNICATIONS
2009年
1期
44-47
,共4页
斜拉桥%荷栽试验%位移%频率
斜拉橋%荷栽試驗%位移%頻率
사랍교%하재시험%위이%빈솔
基于有限元分析理论,借助有限元通用计算程序,以独塔斜拉桥为工程背景,对该桥的自振特性进行了理论分析,并通过对结构进行的动荷载试验,将现场采集的试验数据与理论计算数据进行了对比分析,发现自振频率理论值低于实测值,冲击系数实测值比理论值小,说明结构实际刚度比理论刚度大,具有较好的抗冲击性能.
基于有限元分析理論,藉助有限元通用計算程序,以獨塔斜拉橋為工程揹景,對該橋的自振特性進行瞭理論分析,併通過對結構進行的動荷載試驗,將現場採集的試驗數據與理論計算數據進行瞭對比分析,髮現自振頻率理論值低于實測值,遲擊繫數實測值比理論值小,說明結構實際剛度比理論剛度大,具有較好的抗遲擊性能.
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