公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
12期
138-145
,共8页
隧道工程%施工力学%有限元%小净距隧道%围岩压力
隧道工程%施工力學%有限元%小淨距隧道%圍巖壓力
수도공정%시공역학%유한원%소정거수도%위암압력
针对Ⅲ级围岩,利用弹塑性三维有限元模型分析了小净距隧道在不同净距下隧道围岩、中隔墙、锚杆及初衬的受力性状.结果表明,两洞围岩应力终值不同,后行洞施工会造成中隔墙应力集中,其应力集中系数随净距减小而增大,应力峰值点位由拱腰与墙脚趋于起拱线;后行洞开挖使先行洞侧围岩松动区扩大,引起中隔墙内锚杆轴向应力增加,对其他部位锚杆受力影响很小;后行洞施工增加先行洞衬砌环向压力,但不会增加衬砌环向负弯矩.对于Ⅲ级围岩,隧道的最小净距取0.5曰是合适的,在此净距下,两洞掌子面间的最小间距约为0.5B.
針對Ⅲ級圍巖,利用彈塑性三維有限元模型分析瞭小淨距隧道在不同淨距下隧道圍巖、中隔牆、錨桿及初襯的受力性狀.結果錶明,兩洞圍巖應力終值不同,後行洞施工會造成中隔牆應力集中,其應力集中繫數隨淨距減小而增大,應力峰值點位由拱腰與牆腳趨于起拱線;後行洞開挖使先行洞側圍巖鬆動區擴大,引起中隔牆內錨桿軸嚮應力增加,對其他部位錨桿受力影響很小;後行洞施工增加先行洞襯砌環嚮壓力,但不會增加襯砌環嚮負彎矩.對于Ⅲ級圍巖,隧道的最小淨距取0.5曰是閤適的,在此淨距下,兩洞掌子麵間的最小間距約為0.5B.
침대Ⅲ급위암,이용탄소성삼유유한원모형분석료소정거수도재불동정거하수도위암、중격장、묘간급초츤적수력성상.결과표명,량동위암응력종치불동,후행동시공회조성중격장응력집중,기응력집중계수수정거감소이증대,응력봉치점위유공요여장각추우기공선;후행동개알사선행동측위암송동구확대,인기중격장내묘간축향응력증가,대기타부위묘간수력영향흔소;후행동시공증가선행동츤체배향압력,단불회증가츤체배향부만구.대우Ⅲ급위암,수도적최소정거취0.5왈시합괄적,재차정거하,량동장자면간적최소간거약위0.5B.
