公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2008年
6期
41-44
,共4页
公路交通%公路网%交通流%逐步加载分配
公路交通%公路網%交通流%逐步加載分配
공로교통%공로망%교통류%축보가재분배
通过实例,分析了路网交通流逐步加载分配中存在的困境,认为产生这种困境的原因是此分配法考虑的是个人理性而没有考虑自己的选择对他人的负面影响,导致的结果是个人理性而集体非理性;要想达到集体理性,必须有一个权威机构统筹安排,最有效地分配交通流,而不是让个体自由选择路径,自然达到平衡状态.
通過實例,分析瞭路網交通流逐步加載分配中存在的睏境,認為產生這種睏境的原因是此分配法攷慮的是箇人理性而沒有攷慮自己的選擇對他人的負麵影響,導緻的結果是箇人理性而集體非理性;要想達到集體理性,必鬚有一箇權威機構統籌安排,最有效地分配交通流,而不是讓箇體自由選擇路徑,自然達到平衡狀態.
통과실례,분석료로망교통류축보가재분배중존재적곤경,인위산생저충곤경적원인시차분배법고필적시개인이성이몰유고필자기적선택대타인적부면영향,도치적결과시개인이성이집체비이성;요상체도집체이성,필수유일개권위궤구통주안배,최유효지분배교통류,이불시양개체자유선택로경,자연체도평형상태.
