隧道建设
隧道建設
수도건설
TUNNEL CONSTRUCTION
2008年
4期
447-451
,共5页
高速公路%优化设计%改线%选线%线形设计
高速公路%優化設計%改線%選線%線形設計
고속공로%우화설계%개선%선선%선형설계
通过对某高速公路K112+500～K119+500长达7 km的线路设计情况的深入分析,提出了改线优化设计方案,由原设计的4座大桥、1座中桥、4座隧道及3.1 km路基、2次跨越河流和国道、"三左两右"5段平曲线,优化为2座大桥、3座隧道及1.0 km路基、"一左一右"2段平曲线、避开国道和河流,路线长度减少1.0 km.隧道增长1 711.5双延米,桥梁缩短1 079双延米,路基缩短约1.6 km.然后从技术、环保、经济、工期及运营方面进行了详细论述,技术上将"曲线取直",并满足纵坡要求;环保上以"隧代路桥",减少占用农田20.5 hm2;经济上降低工程造价1 650.6万元;降低了施工难度和施工干扰,工期可缩短;隧道长度虽略有增加,但线路长度减短、线形更好,利于运营.
通過對某高速公路K112+500～K119+500長達7 km的線路設計情況的深入分析,提齣瞭改線優化設計方案,由原設計的4座大橋、1座中橋、4座隧道及3.1 km路基、2次跨越河流和國道、"三左兩右"5段平麯線,優化為2座大橋、3座隧道及1.0 km路基、"一左一右"2段平麯線、避開國道和河流,路線長度減少1.0 km.隧道增長1 711.5雙延米,橋樑縮短1 079雙延米,路基縮短約1.6 km.然後從技術、環保、經濟、工期及運營方麵進行瞭詳細論述,技術上將"麯線取直",併滿足縱坡要求;環保上以"隧代路橋",減少佔用農田20.5 hm2;經濟上降低工程造價1 650.6萬元;降低瞭施工難度和施工榦擾,工期可縮短;隧道長度雖略有增加,但線路長度減短、線形更好,利于運營.
통과대모고속공로K112+500～K119+500장체7 km적선로설계정황적심입분석,제출료개선우화설계방안,유원설계적4좌대교、1좌중교、4좌수도급3.1 km로기、2차과월하류화국도、"삼좌량우"5단평곡선,우화위2좌대교、3좌수도급1.0 km로기、"일좌일우"2단평곡선、피개국도화하류,로선장도감소1.0 km.수도증장1 711.5쌍연미,교량축단1 079쌍연미,로기축단약1.6 km.연후종기술、배보、경제、공기급운영방면진행료상세논술,기술상장"곡선취직",병만족종파요구;배보상이"수대로교",감소점용농전20.5 hm2;경제상강저공정조개1 650.6만원;강저료시공난도화시공간우,공기가축단;수도장도수략유증가,단선로장도감단、선형경호,리우운영.
