航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2007年
6期
32-35
,共4页
适坠性%吸能%结构
適墜性%吸能%結構
괄추성%흡능%결구
为了确保乘员在可生存事故中存活,民机结构必须具备适坠特性.适坠性设计的关键部位为地板以下结构,包括底框、行李舱底部结构和行李舱支柱三个元素.对民机典型机身结构进行了简化,利用LS-DYNA建立了1/4缩比动力学仿真模型,利用该模型考察了行李舱支柱位置、角度及行李舱高度变化对机身坠撞特性的影响,仿真结果表明合理选择行李舱支柱位置、角度及行李舱高度参数可以大大改善民机机身结构的适坠性能.
為瞭確保乘員在可生存事故中存活,民機結構必鬚具備適墜特性.適墜性設計的關鍵部位為地闆以下結構,包括底框、行李艙底部結構和行李艙支柱三箇元素.對民機典型機身結構進行瞭簡化,利用LS-DYNA建立瞭1/4縮比動力學倣真模型,利用該模型攷察瞭行李艙支柱位置、角度及行李艙高度變化對機身墜撞特性的影響,倣真結果錶明閤理選擇行李艙支柱位置、角度及行李艙高度參數可以大大改善民機機身結構的適墜性能.
위료학보승원재가생존사고중존활,민궤결구필수구비괄추특성.괄추성설계적관건부위위지판이하결구,포괄저광、행리창저부결구화행리창지주삼개원소.대민궤전형궤신결구진행료간화,이용LS-DYNA건립료1/4축비동역학방진모형,이용해모형고찰료행리창지주위치、각도급행리창고도변화대궤신추당특성적영향,방진결과표명합리선택행리창지주위치、각도급행리창고도삼수가이대대개선민궤궤신결구적괄추성능.
