交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2008年
6期
18-21
,共4页
李之达%何巍%覃盛科%李挥%黄方%吴延贞
李之達%何巍%覃盛科%李揮%黃方%吳延貞
리지체%하외%담성과%리휘%황방%오연정
联拱隧道%数值模拟%稳定性%黏弹性
聯拱隧道%數值模擬%穩定性%黏彈性
련공수도%수치모의%은정성%점탄성
结合某联拱隧道现场监测,利用隧道专用软件同济曙光,对联拱隧道施工进行了数值模拟.结果表明:台阶环向土开挖较台阶开挖安全;主洞上下台阶不同步开挖施工是较为合理的施工方案,且模拟和现场测试结果表明按此施工所产生的偏压在允许范围内;而洞周位移数值模拟结果较监测结果偏大,但在允许范围内;洞周位移黏弹性分析表明,隧道在开挖46 d后,其围岩已经稳定,可以进行二次衬砌.
結閤某聯拱隧道現場鑑測,利用隧道專用軟件同濟曙光,對聯拱隧道施工進行瞭數值模擬.結果錶明:檯階環嚮土開挖較檯階開挖安全;主洞上下檯階不同步開挖施工是較為閤理的施工方案,且模擬和現場測試結果錶明按此施工所產生的偏壓在允許範圍內;而洞週位移數值模擬結果較鑑測結果偏大,但在允許範圍內;洞週位移黏彈性分析錶明,隧道在開挖46 d後,其圍巖已經穩定,可以進行二次襯砌.
결합모련공수도현장감측,이용수도전용연건동제서광,대련공수도시공진행료수치모의.결과표명:태계배향토개알교태계개알안전;주동상하태계불동보개알시공시교위합리적시공방안,차모의화현장측시결과표명안차시공소산생적편압재윤허범위내;이동주위이수치모의결과교감측결과편대,단재윤허범위내;동주위이점탄성분석표명,수도재개알46 d후,기위암이경은정,가이진행이차츤체.
