黑龙江交通科技
黑龍江交通科技
흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2007年
7期
52-53
,共2页
高填方路基%自身沉降%填筑体沉降%粘弹特征
高填方路基%自身沉降%填築體沉降%粘彈特徵
고전방로기%자신침강%전축체침강%점탄특정
主要对高填方路基自身沉降的原因进行了理论分析.采用Ven Der Poel模型,将填料视作由非均质的不同质点所组成,既能反映蠕变规律,又能反映瞬时的弹性性质.通过对填料的粘弹特性分析比较,得出了只有考虑土和碎石混合料的粘弹特征后,计算所得到的填筑体沉降量才比较符合实际情况的结论.
主要對高填方路基自身沉降的原因進行瞭理論分析.採用Ven Der Poel模型,將填料視作由非均質的不同質點所組成,既能反映蠕變規律,又能反映瞬時的彈性性質.通過對填料的粘彈特性分析比較,得齣瞭隻有攷慮土和碎石混閤料的粘彈特徵後,計算所得到的填築體沉降量纔比較符閤實際情況的結論.
주요대고전방로기자신침강적원인진행료이론분석.채용Ven Der Poel모형,장전료시작유비균질적불동질점소조성,기능반영연변규률,우능반영순시적탄성성질.통과대전료적점탄특성분석비교,득출료지유고필토화쇄석혼합료적점탄특정후,계산소득도적전축체침강량재비교부합실제정황적결론.
