西华大学学报（自然科学版）
西華大學學報（自然科學版）
서화대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF XIHUA UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2007年
3期
35-40
,共6页
交通仿真%车道变换%规则%仿真模型
交通倣真%車道變換%規則%倣真模型
교통방진%차도변환%규칙%방진모형
针对高速公路车道变换行为,在采集现场信息和试验数据基础上,引入智能主体技术,建立了高速公路车道变换模型,着重构造了时间规则、空间规则、状态规则和主观意愿规则.通过AID-Simulation系统进行仿真,展示了车道变换过程;进行了车道变换实测检验.结果表明:当四车道高速公路交通量为3010～4872veh/h时,模型的准确率达到了94.27%.
針對高速公路車道變換行為,在採集現場信息和試驗數據基礎上,引入智能主體技術,建立瞭高速公路車道變換模型,著重構造瞭時間規則、空間規則、狀態規則和主觀意願規則.通過AID-Simulation繫統進行倣真,展示瞭車道變換過程;進行瞭車道變換實測檢驗.結果錶明:噹四車道高速公路交通量為3010～4872veh/h時,模型的準確率達到瞭94.27%.
침대고속공로차도변환행위,재채집현장신식화시험수거기출상,인입지능주체기술,건립료고속공로차도변환모형,착중구조료시간규칙、공간규칙、상태규칙화주관의원규칙.통과AID-Simulation계통진행방진,전시료차도변환과정;진행료차도변환실측검험.결과표명:당사차도고속공로교통량위3010～4872veh/h시,모형적준학솔체도료94.27%.
