计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2007年
1期
258-261,290
,共5页
无级变速传动%速比控制%综合控制策略%仿真
無級變速傳動%速比控製%綜閤控製策略%倣真
무급변속전동%속비공제%종합공제책략%방진
为开发无级变速器实时控制系统,建立了无级变速传动速比控制模型,研究出无级变速汽车速比综合控制策略,由发动机试验数据建立了发动机燃油经济性模型,将所建立的速比控制模型及其综合控制策略融入ADVISOR软件无级变速器模型的前向通道中,与后向通道控制策略进行仿真对比.结果表明,前向通道得出的车速、速比及发动机工作点与后向通道相比有较高的吻合精度,验证了所研究的速比控制模型及其综合控制策略的合理性和实用性.
為開髮無級變速器實時控製繫統,建立瞭無級變速傳動速比控製模型,研究齣無級變速汽車速比綜閤控製策略,由髮動機試驗數據建立瞭髮動機燃油經濟性模型,將所建立的速比控製模型及其綜閤控製策略融入ADVISOR軟件無級變速器模型的前嚮通道中,與後嚮通道控製策略進行倣真對比.結果錶明,前嚮通道得齣的車速、速比及髮動機工作點與後嚮通道相比有較高的吻閤精度,驗證瞭所研究的速比控製模型及其綜閤控製策略的閤理性和實用性.
위개발무급변속기실시공제계통,건립료무급변속전동속비공제모형,연구출무급변속기차속비종합공제책략,유발동궤시험수거건립료발동궤연유경제성모형,장소건립적속비공제모형급기종합공제책략융입ADVISOR연건무급변속기모형적전향통도중,여후향통도공제책략진행방진대비.결과표명,전향통도득출적차속、속비급발동궤공작점여후향통도상비유교고적문합정도,험증료소연구적속비공제모형급기종합공제책략적합이성화실용성.
