机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2006年
4期
59-61
,共3页
刘善水%李靖谊%尹明德%杨军峰
劉善水%李靖誼%尹明德%楊軍峰
류선수%리정의%윤명덕%양군봉
客车车身%曲面分块%造型设计%UGNX2.0
客車車身%麯麵分塊%造型設計%UGNX2.0
객차차신%곡면분괴%조형설계%UGNX2.0
车身是汽车的三大总成之一,其生存周期约为底盘的三分之一.车身的更新速度较快,因此车身设计对新车的开发具有十分重要的作用.目前,计算机辅助技术已渗透到汽车生存周期的各个阶段,尤其是CAD技术已成为汽车造型设计的常规手段.文中以依维柯汽车公司的某型号客车车身为对象,运用UGNX2.0三维造型软件进行客车车身造型,着重研究曲线构造、曲面构造、曲面过渡连接以及客车车身曲面的分块和整车的虚拟装配造型.
車身是汽車的三大總成之一,其生存週期約為底盤的三分之一.車身的更新速度較快,因此車身設計對新車的開髮具有十分重要的作用.目前,計算機輔助技術已滲透到汽車生存週期的各箇階段,尤其是CAD技術已成為汽車造型設計的常規手段.文中以依維柯汽車公司的某型號客車車身為對象,運用UGNX2.0三維造型軟件進行客車車身造型,著重研究麯線構造、麯麵構造、麯麵過渡連接以及客車車身麯麵的分塊和整車的虛擬裝配造型.
차신시기차적삼대총성지일,기생존주기약위저반적삼분지일.차신적경신속도교쾌,인차차신설계대신차적개발구유십분중요적작용.목전,계산궤보조기술이삼투도기차생존주기적각개계단,우기시CAD기술이성위기차조형설계적상규수단.문중이의유가기차공사적모형호객차차신위대상,운용UGNX2.0삼유조형연건진행객차차신조형,착중연구곡선구조、곡면구조、곡면과도련접이급객차차신곡면적분괴화정차적허의장배조형.
