商业时代
商業時代
상업시대
COMMERCIAL TIME
2006年
4期
43-45
,共3页
品牌授权%纵向规制理论%独占交易模型%政府规制
品牌授權%縱嚮規製理論%獨佔交易模型%政府規製
품패수권%종향규제이론%독점교역모형%정부규제
2005年4月1日,商务部、发改委、国家工商总局联合发布了<汽车品牌销售管理实施办法>(以下简称<办法>)开始试行,并将在半年后正式实行.<办法>规定,今后汽车销售都要经过生产商的品牌授权.<办法>作为一种政府对于产业链上下游市场的行为规制,究竟是否能够得到政府预期的规制结果,实现规范市场,促进有效竞争,正是本文的研究重点.本文首先建立了一个"授权争夺"模型,模拟并证明了品牌授权将一部分经销商逐出市场的过程.借助于现代产业组织纵向限制理论中的独占交易模型,笔者又证明了留存在市场上的经销商将倾向于多品牌代理,<办法>的实施有助于推动汽车销售市场结构的变革.同时,合理和多侧面的预测政府规制行为是非常必要的.
2005年4月1日,商務部、髮改委、國傢工商總跼聯閤髮佈瞭<汽車品牌銷售管理實施辦法>(以下簡稱<辦法>)開始試行,併將在半年後正式實行.<辦法>規定,今後汽車銷售都要經過生產商的品牌授權.<辦法>作為一種政府對于產業鏈上下遊市場的行為規製,究竟是否能夠得到政府預期的規製結果,實現規範市場,促進有效競爭,正是本文的研究重點.本文首先建立瞭一箇"授權爭奪"模型,模擬併證明瞭品牌授權將一部分經銷商逐齣市場的過程.藉助于現代產業組織縱嚮限製理論中的獨佔交易模型,筆者又證明瞭留存在市場上的經銷商將傾嚮于多品牌代理,<辦法>的實施有助于推動汽車銷售市場結構的變革.同時,閤理和多側麵的預測政府規製行為是非常必要的.
2005년4월1일,상무부、발개위、국가공상총국연합발포료<기차품패소수관리실시판법>(이하간칭<판법>)개시시행,병장재반년후정식실행.<판법>규정,금후기차소수도요경과생산상적품패수권.<판법>작위일충정부대우산업련상하유시장적행위규제,구경시부능구득도정부예기적규제결과,실현규범시장,촉진유효경쟁,정시본문적연구중점.본문수선건립료일개"수권쟁탈"모형,모의병증명료품패수권장일부분경소상축출시장적과정.차조우현대산업조직종향한제이론중적독점교역모형,필자우증명료류존재시장상적경소상장경향우다품패대리,<판법>적실시유조우추동기차소수시장결구적변혁.동시,합리화다측면적예측정부규제행위시비상필요적.
