汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2006年
3期
171-173,176
,共4页
模拟退火算法%流场求解程序%响应面模型%优化设计体系%动叶
模擬退火算法%流場求解程序%響應麵模型%優化設計體繫%動葉
모의퇴화산법%류장구해정서%향응면모형%우화설계체계%동협
首先对所开发的模拟退火算法进行函数验证,然后与实验设计、三维流场求解程序、二次多项式响应面近似模型结合,提出了一套省时的气动优化设计体系.应用该优化方法对跨音压气机动叶以绝热效率最大为目标进行气动优化设计,优化后叶片绝热效率提高约1.58%,并且具有良好的变工况性能.结果表明了所开发优化设计体系省时、高效的特点.
首先對所開髮的模擬退火算法進行函數驗證,然後與實驗設計、三維流場求解程序、二次多項式響應麵近似模型結閤,提齣瞭一套省時的氣動優化設計體繫.應用該優化方法對跨音壓氣機動葉以絕熱效率最大為目標進行氣動優化設計,優化後葉片絕熱效率提高約1.58%,併且具有良好的變工況性能.結果錶明瞭所開髮優化設計體繫省時、高效的特點.
수선대소개발적모의퇴화산법진행함수험증,연후여실험설계、삼유류장구해정서、이차다항식향응면근사모형결합,제출료일투성시적기동우화설계체계.응용해우화방법대과음압기궤동협이절열효솔최대위목표진행기동우화설계,우화후협편절열효솔제고약1.58%,병차구유량호적변공황성능.결과표명료소개발우화설계체계성시、고효적특점.
