车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2006年
1期
22-25
,共4页
郑伟%申立中%胡大志%沈颖刚%文良起%姚喜贵
鄭偉%申立中%鬍大誌%瀋穎剛%文良起%姚喜貴
정위%신립중%호대지%침영강%문량기%요희귀
增压柴油机%排气再循环%海拔高度
增壓柴油機%排氣再循環%海拔高度
증압시유궤%배기재순배%해발고도
随着海拔高度的增加,大气压力降低,导致柴油机的过量空气系数减小;柴油机在进行EGR后,过量空气系数减小的幅度增加,使得柴油机的各项工作特性参数发生不同程度的变化.使用内燃机大气模拟综合系统,初步探索了柴油机运行在不同海拔下进行EGR后,其经济性和烟度的变化规律,为今后在高原地区运行的柴油机采用EGR以及EGR技术的进一步研究提供了初步依据.
隨著海拔高度的增加,大氣壓力降低,導緻柴油機的過量空氣繫數減小;柴油機在進行EGR後,過量空氣繫數減小的幅度增加,使得柴油機的各項工作特性參數髮生不同程度的變化.使用內燃機大氣模擬綜閤繫統,初步探索瞭柴油機運行在不同海拔下進行EGR後,其經濟性和煙度的變化規律,為今後在高原地區運行的柴油機採用EGR以及EGR技術的進一步研究提供瞭初步依據.
수착해발고도적증가,대기압력강저,도치시유궤적과량공기계수감소;시유궤재진행EGR후,과량공기계수감소적폭도증가,사득시유궤적각항공작특성삼수발생불동정도적변화.사용내연궤대기모의종합계통,초보탐색료시유궤운행재불동해발하진행EGR후,기경제성화연도적변화규률,위금후재고원지구운행적시유궤채용EGR이급EGR기술적진일보연구제공료초보의거.
