汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2002年
8期
18-19,39
,共3页
方华%李盛成%谷艳华%袁兆成%钱耀义%宫传刚
方華%李盛成%穀豔華%袁兆成%錢耀義%宮傳剛
방화%리성성%곡염화%원조성%전요의%궁전강
气门室%有限元素法%噪声
氣門室%有限元素法%譟聲
기문실%유한원소법%조성
除了在燃烧激振力和机械激振力的产生根源上采取措施之外,在此类激振力的传递途径上和表面辐射噪声的效率方面采取措施,同样可以达到有效控制发动机噪声的目的.基于此种想法,对发动机气门室罩进行建模并做有限元分析,并且与发动机试验相结合,最终得出影响系统总体响应的位置因素,从而为改进该位置提供了理论和实际的双重依据.
除瞭在燃燒激振力和機械激振力的產生根源上採取措施之外,在此類激振力的傳遞途徑上和錶麵輻射譟聲的效率方麵採取措施,同樣可以達到有效控製髮動機譟聲的目的.基于此種想法,對髮動機氣門室罩進行建模併做有限元分析,併且與髮動機試驗相結閤,最終得齣影響繫統總體響應的位置因素,從而為改進該位置提供瞭理論和實際的雙重依據.
제료재연소격진력화궤계격진력적산생근원상채취조시지외,재차류격진력적전체도경상화표면복사조성적효솔방면채취조시,동양가이체도유효공제발동궤조성적목적.기우차충상법,대발동궤기문실조진행건모병주유한원분석,병차여발동궤시험상결합,최종득출영향계통총체향응적위치인소,종이위개진해위치제공료이론화실제적쌍중의거.
