交通运输工程学报
交通運輸工程學報
교통운수공정학보
JOURNAL OF TRIFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2008年
5期
95-99
,共5页
公共交通%公交车%系统分析%预知系统
公共交通%公交車%繫統分析%預知繫統
공공교통%공교차%계통분석%예지계통
为了提高公交运营效率与候车乘客的安全性,考虑了节约成本与方便实施的原则,从常规公交车上下客预知系统设置的概念出发,分析了公交预知系统的效益,提出了基于候车乘客发出信息与驾驶员接收信息过程的预知系统设计思路,给出了预知系统信息发布半径的确定方法,研究了实现预知系统功能的设置方法.实际应用表明:在系统设置后,公交车经过公交站点时,平均运行效率提高了43.1 人·s,总体效益提高明显,系统应用性强.
為瞭提高公交運營效率與候車乘客的安全性,攷慮瞭節約成本與方便實施的原則,從常規公交車上下客預知繫統設置的概唸齣髮,分析瞭公交預知繫統的效益,提齣瞭基于候車乘客髮齣信息與駕駛員接收信息過程的預知繫統設計思路,給齣瞭預知繫統信息髮佈半徑的確定方法,研究瞭實現預知繫統功能的設置方法.實際應用錶明:在繫統設置後,公交車經過公交站點時,平均運行效率提高瞭43.1 人·s,總體效益提高明顯,繫統應用性彊.
위료제고공교운영효솔여후차승객적안전성,고필료절약성본여방편실시적원칙,종상규공교차상하객예지계통설치적개념출발,분석료공교예지계통적효익,제출료기우후차승객발출신식여가사원접수신식과정적예지계통설계사로,급출료예지계통신식발포반경적학정방법,연구료실현예지계통공능적설치방법.실제응용표명:재계통설치후,공교차경과공교참점시,평균운행효솔제고료43.1 인·s,총체효익제고명현,계통응용성강.
