武汉理工大学学报
武漢理工大學學報
무한리공대학학보
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2004年
11期
88-90,96
,共4页
减振皮带轮%台架%测试系统
減振皮帶輪%檯架%測試繫統
감진피대륜%태가%측시계통
汽车上使用的减振皮带轮,其内外圈间填充特殊橡胶,通过它可以降低皮带轮运转过程中的谐振振幅,减缓变速时的冲击.橡胶的减振机理类似减振弹簧,要保证最佳效果,需要选择合适的阻尼系数cp.在试验台架上模拟减振皮带轮的实际运转,借助一系列传感器检测轮面谐振幅度,温度,内外圈相对扭转等参数,通过软件进行分析比较从而找到减振皮带轮设计的最佳方案.
汽車上使用的減振皮帶輪,其內外圈間填充特殊橡膠,通過它可以降低皮帶輪運轉過程中的諧振振幅,減緩變速時的遲擊.橡膠的減振機理類似減振彈簧,要保證最佳效果,需要選擇閤適的阻尼繫數cp.在試驗檯架上模擬減振皮帶輪的實際運轉,藉助一繫列傳感器檢測輪麵諧振幅度,溫度,內外圈相對扭轉等參數,通過軟件進行分析比較從而找到減振皮帶輪設計的最佳方案.
기차상사용적감진피대륜,기내외권간전충특수상효,통과타가이강저피대륜운전과정중적해진진폭,감완변속시적충격.상효적감진궤리유사감진탄황,요보증최가효과,수요선택합괄적조니계수cp.재시험태가상모의감진피대륜적실제운전,차조일계열전감기검측륜면해진폭도,온도,내외권상대뉴전등삼수,통과연건진행분석비교종이조도감진피대륜설계적최가방안.
