燃气轮机技术
燃氣輪機技術
연기륜궤기술
GAS TURBINE TECHNOLOGY
2011年
2期
11-14,72
,共5页
燃气轮机%自适应建模%神经网络
燃氣輪機%自適應建模%神經網絡
연기륜궤%자괄응건모%신경망락
针对燃气轮机模型的高精度要求,基于实测运行数据,提出了一种可扩展的建模技术.通过BP神经网络方法获取正常运行数据,消除了因运行环境改变、测量误差等因素带来的影响.基于设计状态的热力性能原始模型,引入部件性能修正因子,并提出了一个修正因子更新算法,以最小均方根残差为目标函数,从而构建基于实测运行数据的自适应算法,最终得到反映燃气轮机当前正常运行特性的高精度热力性能模型,研究结果表明该方法具有良好的精度和实用性.
針對燃氣輪機模型的高精度要求,基于實測運行數據,提齣瞭一種可擴展的建模技術.通過BP神經網絡方法穫取正常運行數據,消除瞭因運行環境改變、測量誤差等因素帶來的影響.基于設計狀態的熱力性能原始模型,引入部件性能脩正因子,併提齣瞭一箇脩正因子更新算法,以最小均方根殘差為目標函數,從而構建基于實測運行數據的自適應算法,最終得到反映燃氣輪機噹前正常運行特性的高精度熱力性能模型,研究結果錶明該方法具有良好的精度和實用性.
침대연기륜궤모형적고정도요구,기우실측운행수거,제출료일충가확전적건모기술.통과BP신경망락방법획취정상운행수거,소제료인운행배경개변、측량오차등인소대래적영향.기우설계상태적열력성능원시모형,인입부건성능수정인자,병제출료일개수정인자경신산법,이최소균방근잔차위목표함수,종이구건기우실측운행수거적자괄응산법,최종득도반영연기륜궤당전정상운행특성적고정도열력성능모형,연구결과표명해방법구유량호적정도화실용성.
