清华大学学报(自然科学版)
清華大學學報(自然科學版)
청화대학학보(자연과학판)
Journal of Tsinghua University
2004年
4期
446-449
,共4页
电动车%燃料电池%电驱动系统%效率
電動車%燃料電池%電驅動繫統%效率
전동차%연료전지%전구동계통%효솔
燃料电池的发电效率随着输出的变化会有很大改变,对燃料电池电动车的运行效率产生很大的影响.通过对燃料电池本身特性和驱动系统的研究,提出考虑燃料电池本身效率的整体效率优化控制,在满足负载需要的前提下通过改变电机励磁电流和直流变换器的占空比使得整个电驱动系统的运行效率最高.为此,建立了电驱动系统的稳态损耗模型,并通过仿真和试验结果的对比验证了损耗模型的有效性.实验结果表明系统损耗随励磁电流和占空比的改变而改变,从而验证了该文提出的优化效率控制方法的可行性.
燃料電池的髮電效率隨著輸齣的變化會有很大改變,對燃料電池電動車的運行效率產生很大的影響.通過對燃料電池本身特性和驅動繫統的研究,提齣攷慮燃料電池本身效率的整體效率優化控製,在滿足負載需要的前提下通過改變電機勵磁電流和直流變換器的佔空比使得整箇電驅動繫統的運行效率最高.為此,建立瞭電驅動繫統的穩態損耗模型,併通過倣真和試驗結果的對比驗證瞭損耗模型的有效性.實驗結果錶明繫統損耗隨勵磁電流和佔空比的改變而改變,從而驗證瞭該文提齣的優化效率控製方法的可行性.
연료전지적발전효솔수착수출적변화회유흔대개변,대연료전지전동차적운행효솔산생흔대적영향.통과대연료전지본신특성화구동계통적연구,제출고필연료전지본신효솔적정체효솔우화공제,재만족부재수요적전제하통과개변전궤려자전류화직류변환기적점공비사득정개전구동계통적운행효솔최고.위차,건립료전구동계통적은태손모모형,병통과방진화시험결과적대비험증료손모모형적유효성.실험결과표명계통손모수려자전류화점공비적개변이개변,종이험증료해문제출적우화효솔공제방법적가행성.
