航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
ADVANCES IN AERONAUTICAL SCIENCE AND ENGINEERING
2010年
3期
301-305
,共5页
空中交通管理%停机位分配%约束条件
空中交通管理%停機位分配%約束條件
공중교통관리%정궤위분배%약속조건
机场停机位作为机场的重要资源,如何能够通过耗费最少的资源为进离场的飞机提供最大限度的服务,已成为停机位分配的重要课题.藉此,采用最小化停机位空闲时间的数学模型,考虑确定性因素和不确定性因素以及分配的动态特性等约束条件,建立起了一个停机位分配模型,并进行了计算.在和FCFS方法进行对比后表明,该方法有效地提高了停机位的使用效率.
機場停機位作為機場的重要資源,如何能夠通過耗費最少的資源為進離場的飛機提供最大限度的服務,已成為停機位分配的重要課題.藉此,採用最小化停機位空閒時間的數學模型,攷慮確定性因素和不確定性因素以及分配的動態特性等約束條件,建立起瞭一箇停機位分配模型,併進行瞭計算.在和FCFS方法進行對比後錶明,該方法有效地提高瞭停機位的使用效率.
궤장정궤위작위궤장적중요자원,여하능구통과모비최소적자원위진리장적비궤제공최대한도적복무,이성위정궤위분배적중요과제.자차,채용최소화정궤위공한시간적수학모형,고필학정성인소화불학정성인소이급분배적동태특성등약속조건,건립기료일개정궤위분배모형,병진행료계산.재화FCFS방법진행대비후표명,해방법유효지제고료정궤위적사용효솔.
