CAJ | 학술논문

为了获得分段式固体发动机药柱对接部位狭缝宽度对发动机压强振荡的影响规律,针对某典型分段式固体发动机建立了二维轴对称模型.采用大涡模拟(LES)方法,以“突扩比”为重要设计参数,完成了6种不同“突扩比”设计条件下的分段式发动机流场稳定性数值模拟,并分别对其压强-时间曲线进行了FFT分析.结果表明,随着“突扩比”的逐渐增大,燃烧室压强振荡频率基本不变,但压强振荡的幅值总体上呈现下降的趋势.所得分析结果已得到试验的初步验证.
위료획득분단식고체발동궤약주대접부위협봉관도대발동궤압강진탕적영향규률,침대모전형분단식고체발동궤건립료이유축대칭모형.채용대와모의(LES)방법,이“돌확비”위중요설계삼수,완성료6충불동“돌확비”설계조건하적분단식발동궤류장은정성수치모의,병분별대기압강-시간곡선진행료FFT분석.결과표명,수착“돌확비”적축점증대,연소실압강진탕빈솔기본불변,단압강진탕적폭치총체상정현하강적추세.소득분석결과이득도시험적초보험증.