公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
10期
1-4,8
,共5页
杨彦海%刘云全%朱建平%高明
楊彥海%劉雲全%硃建平%高明
양언해%류운전%주건평%고명
道路工程%高模量沥青%调和法%车辙%动态模量%疲劳性能
道路工程%高模量瀝青%調和法%車轍%動態模量%疲勞性能
도로공정%고모량력청%조화법%차철%동태모량%피로성능
在介绍高模量沥青研究过程和原材料试验的基础上,进行了3种高模量沥青性能试验,同时进行高模量沥青混合料验证试验.结果表明,高模量沥青的针入度为20～50(0.1 mm),软化点≥60 ℃,脆点≤-10℃,135℃动力粘度＜3 Pa·s,PG等级为PG76-22;高模量沥青混合料高温抗车辙性能、动态模量、抗水损害性能、经济性能均强于SBS改性沥青和辽河AH-90#基质沥青混合料,证明了在路面中面层应用高模量沥青混合料是解决高温状态下路面产生车辙病害的有效途径.
在介紹高模量瀝青研究過程和原材料試驗的基礎上,進行瞭3種高模量瀝青性能試驗,同時進行高模量瀝青混閤料驗證試驗.結果錶明,高模量瀝青的針入度為20～50(0.1 mm),軟化點≥60 ℃,脆點≤-10℃,135℃動力粘度＜3 Pa·s,PG等級為PG76-22;高模量瀝青混閤料高溫抗車轍性能、動態模量、抗水損害性能、經濟性能均彊于SBS改性瀝青和遼河AH-90#基質瀝青混閤料,證明瞭在路麵中麵層應用高模量瀝青混閤料是解決高溫狀態下路麵產生車轍病害的有效途徑.
재개소고모량력청연구과정화원재료시험적기출상,진행료3충고모량력청성능시험,동시진행고모량력청혼합료험증시험.결과표명,고모량력청적침입도위20～50(0.1 mm),연화점≥60 ℃,취점≤-10℃,135℃동력점도＜3 Pa·s,PG등급위PG76-22;고모량력청혼합료고온항차철성능、동태모량、항수손해성능、경제성능균강우SBS개성력청화료하AH-90#기질력청혼합료,증명료재로면중면층응용고모량력청혼합료시해결고온상태하로면산생차철병해적유효도경.
