武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2011年
3期
562-566
,共5页
分解%协调%多学科设计优化%协同优化%框架
分解%協調%多學科設計優化%協同優化%框架
분해%협조%다학과설계우화%협동우화%광가
通过引入分解和协调策略,构建了基于协调机制的多学科协同优化方法的统一框架.在该框架中,引入了基于函数关系矩阵(FDT)的多学科分解策略和基于参数化近似模型的协调策略.讨论了几种典型的多学科设计优化方法,并将其应用到减速器的设计中;根据实例的计算结果,对上述几种多学科设计优化方法进行了定量的比较和研究.此外,还给出了多学科设计优化方法的选择标准.
通過引入分解和協調策略,構建瞭基于協調機製的多學科協同優化方法的統一框架.在該框架中,引入瞭基于函數關繫矩陣(FDT)的多學科分解策略和基于參數化近似模型的協調策略.討論瞭幾種典型的多學科設計優化方法,併將其應用到減速器的設計中;根據實例的計算結果,對上述幾種多學科設計優化方法進行瞭定量的比較和研究.此外,還給齣瞭多學科設計優化方法的選擇標準.
통과인입분해화협조책략,구건료기우협조궤제적다학과협동우화방법적통일광가.재해광가중,인입료기우함수관계구진(FDT)적다학과분해책략화기우삼수화근사모형적협조책략.토론료궤충전형적다학과설계우화방법,병장기응용도감속기적설계중;근거실례적계산결과,대상술궤충다학과설계우화방법진행료정량적비교화연구.차외,환급출료다학과설계우화방법적선택표준.
