西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
11期
69-74
,共6页
方兵%张雷%赵继%曲兴田
方兵%張雷%趙繼%麯興田
방병%장뢰%조계%곡흥전
轴承%结合部%动态参数识别%动力学建模
軸承%結閤部%動態參數識彆%動力學建模
축승%결합부%동태삼수식별%동역학건모
针对轴承结合部有限元分析模型参数难以确定的问题,提出了基于模态实验数据的建模方法,分析了球轴承接触变形的特点.利用拉格朗日力学分析原理建立了球轴承装配结构3自由度的动力学方程,依据模态实验测得的固有频率和阻尼比,采用最小二乘法解得单个钢球在接触法线方向上的刚度和阻尼,进而计算得到了轴承结合部在径向、轴向以及转角等3个方向的刚度和阻尼.采用弹簧阻尼单元模拟轴承结合部的结构动力学方程,通过与由拉格朗日力学分析原理建立的动力学模型的对比,来确定弹簧阻尼单元的数值,并建立了轴承结合部有限元分析模型.研究结果表明:在对装配结构有限元进行分析计算时,结构前3阶固有频率及振型与实验测得的振型一致,对应固有频率的相对误差在5％以内.
針對軸承結閤部有限元分析模型參數難以確定的問題,提齣瞭基于模態實驗數據的建模方法,分析瞭毬軸承接觸變形的特點.利用拉格朗日力學分析原理建立瞭毬軸承裝配結構3自由度的動力學方程,依據模態實驗測得的固有頻率和阻尼比,採用最小二乘法解得單箇鋼毬在接觸法線方嚮上的剛度和阻尼,進而計算得到瞭軸承結閤部在徑嚮、軸嚮以及轉角等3箇方嚮的剛度和阻尼.採用彈簧阻尼單元模擬軸承結閤部的結構動力學方程,通過與由拉格朗日力學分析原理建立的動力學模型的對比,來確定彈簧阻尼單元的數值,併建立瞭軸承結閤部有限元分析模型.研究結果錶明:在對裝配結構有限元進行分析計算時,結構前3階固有頻率及振型與實驗測得的振型一緻,對應固有頻率的相對誤差在5％以內.
침대축승결합부유한원분석모형삼수난이학정적문제,제출료기우모태실험수거적건모방법,분석료구축승접촉변형적특점.이용랍격랑일역학분석원리건립료구축승장배결구3자유도적동역학방정,의거모태실험측득적고유빈솔화조니비,채용최소이승법해득단개강구재접촉법선방향상적강도화조니,진이계산득도료축승결합부재경향、축향이급전각등3개방향적강도화조니.채용탄황조니단원모의축승결합부적결구동역학방정,통과여유랍격랑일역학분석원리건립적동역학모형적대비,래학정탄황조니단원적수치,병건립료축승결합부유한원분석모형.연구결과표명:재대장배결구유한원진행분석계산시,결구전3계고유빈솔급진형여실험측득적진형일치,대응고유빈솔적상대오차재5％이내.
