公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2010年
5期
1-5
,共5页
非饱和黄土%回弹模量%含水量%变化规律%干湿循环%试验研究
非飽和黃土%迴彈模量%含水量%變化規律%榦濕循環%試驗研究
비포화황토%회탄모량%함수량%변화규률%간습순배%시험연구
路基回弹模量是表征路基抗变形能力与路面结构设计的重要力学参数,路基含水量是影响路基回弹模量的主要因素,但已有研究很少涉及含水量变化对路基回弹模量的影响规律.探讨路基土中含水量季节性变化规律以及回弹模量随含水量季节性变化规律,通过干湿循环试验,得出不同干湿循环次数、不同干湿循环阶段下甘肃重塑非饱和黄土的回弹模量变化规律.通过研究,可以得出,从工程上减少干湿循环对路基回弹模量的不利影响看,宜在最佳含水量偏湿一侧进行路基碾压.
路基迴彈模量是錶徵路基抗變形能力與路麵結構設計的重要力學參數,路基含水量是影響路基迴彈模量的主要因素,但已有研究很少涉及含水量變化對路基迴彈模量的影響規律.探討路基土中含水量季節性變化規律以及迴彈模量隨含水量季節性變化規律,通過榦濕循環試驗,得齣不同榦濕循環次數、不同榦濕循環階段下甘肅重塑非飽和黃土的迴彈模量變化規律.通過研究,可以得齣,從工程上減少榦濕循環對路基迴彈模量的不利影響看,宜在最佳含水量偏濕一側進行路基碾壓.
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