公路
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HIGHWAY
2011年
9期
132-137
,共6页
连续刚构%体内外混合配束%应用必要性%结构优化
連續剛構%體內外混閤配束%應用必要性%結構優化
련속강구%체내외혼합배속%응용필요성%결구우화
通过有限元软件对水土嘉陵江大桥的分析结果表明,按新规范的规定将预应力度降低20％,进行恒载比重较大的大跨径预应力混凝土桥梁结构的设计时,所需钢束面积较旧规范将有所增加,由此对箱形截面的有效面积将产生更大的削弱作用和引起预应力孔道周围更加严重的应力集中问题,降低了主梁的承载能力,影响了结构的安全可靠性.通过采用体内外混合配束技术,改善预应力钢束配置增多给桥梁结构带来不利影响的同时,控制了连续刚构桥箱梁斜裂缝和跨中下挠等病害的产生,实现了箱梁上部结构的优化设计,取得了较好的经济效益.
通過有限元軟件對水土嘉陵江大橋的分析結果錶明,按新規範的規定將預應力度降低20％,進行恆載比重較大的大跨徑預應力混凝土橋樑結構的設計時,所需鋼束麵積較舊規範將有所增加,由此對箱形截麵的有效麵積將產生更大的削弱作用和引起預應力孔道週圍更加嚴重的應力集中問題,降低瞭主樑的承載能力,影響瞭結構的安全可靠性.通過採用體內外混閤配束技術,改善預應力鋼束配置增多給橋樑結構帶來不利影響的同時,控製瞭連續剛構橋箱樑斜裂縫和跨中下撓等病害的產生,實現瞭箱樑上部結構的優化設計,取得瞭較好的經濟效益.
통과유한원연건대수토가릉강대교적분석결과표명,안신규범적규정장예응력도강저20％,진행항재비중교대적대과경예응력혼응토교량결구적설계시,소수강속면적교구규범장유소증가,유차대상형절면적유효면적장산생경대적삭약작용화인기예응력공도주위경가엄중적응력집중문제,강저료주량적승재능력,영향료결구적안전가고성.통과채용체내외혼합배속기술,개선예응력강속배치증다급교량결구대래불리영향적동시,공제료련속강구교상량사렬봉화과중하뇨등병해적산생,실현료상량상부결구적우화설계,취득료교호적경제효익.
