规划师
規劃師
규화사
PLANNERS
2011年
10期
30-33
,共4页
场站布局%铁路枢纽%换乘
場站佈跼%鐵路樞紐%換乘
장참포국%철로추뉴%환승
铁路枢纽区与一般区域相比,具有到达交通量大、内部交通较为复杂的特征.铁路枢纽场站是实现不同交通方式换乘的场所,其布局直接影响枢纽核心功能——换乘的便捷度,同时场站是静态交通的载体,场站所承载的交通实体的行为决定了场站布局.基于交通流分析的铁路枢纽场站布局,要充分分析铁路枢纽区交通流、客流的构成及其行为特点,满足各交通流行为对场站布局的要求,从“零换乘”的理念出发,以满足最大换乘量为主,从而实现最大换乘通行效率.
鐵路樞紐區與一般區域相比,具有到達交通量大、內部交通較為複雜的特徵.鐵路樞紐場站是實現不同交通方式換乘的場所,其佈跼直接影響樞紐覈心功能——換乘的便捷度,同時場站是靜態交通的載體,場站所承載的交通實體的行為決定瞭場站佈跼.基于交通流分析的鐵路樞紐場站佈跼,要充分分析鐵路樞紐區交通流、客流的構成及其行為特點,滿足各交通流行為對場站佈跼的要求,從“零換乘”的理唸齣髮,以滿足最大換乘量為主,從而實現最大換乘通行效率.
철로추뉴구여일반구역상비,구유도체교통량대、내부교통교위복잡적특정.철로추뉴장참시실현불동교통방식환승적장소,기포국직접영향추뉴핵심공능——환승적편첩도,동시장참시정태교통적재체,장참소승재적교통실체적행위결정료장참포국.기우교통류분석적철로추뉴장참포국,요충분분석철로추뉴구교통류、객류적구성급기행위특점,만족각교통류행위대장참포국적요구,종“령환승”적이념출발,이만족최대환승량위주,종이실현최대환승통행효솔.
