新技术新工艺
新技術新工藝
신기술신공예
NEW TECHNOLOGY & NEW PROCESS
2012年
7期
60-62
,共3页
海底管道%配重层%防滑施工%改进技术
海底管道%配重層%防滑施工%改進技術
해저관도%배중층%방활시공%개진기술
受制于施工工艺,海底管道在海上铺管施工过程中,通常都要受到几十乃至几百吨的轴向张力的作用,同时,还要承受大的弯曲变形的作用.如果配重层与防腐蚀层之间的剪切应力传递能力不够大,那么就很容易出现防腐海底管道配重层滑脱的问题.分析了海底管道配重层常用的防滑工艺,针对一海底管道项目施工的工程实例,就海底管道配重层防滑施工改进技术进行了深入的研究.试验结果表明,在防滑施工改进之后,试验荷载的值即便达到了805.6 kN,防腐蚀层与混凝土层之间也没有发生任何的位移,实际剪切强度为0.24 MPa,远远高出设计和工程的要求.
受製于施工工藝,海底管道在海上鋪管施工過程中,通常都要受到幾十迺至幾百噸的軸嚮張力的作用,同時,還要承受大的彎麯變形的作用.如果配重層與防腐蝕層之間的剪切應力傳遞能力不夠大,那麽就很容易齣現防腐海底管道配重層滑脫的問題.分析瞭海底管道配重層常用的防滑工藝,針對一海底管道項目施工的工程實例,就海底管道配重層防滑施工改進技術進行瞭深入的研究.試驗結果錶明,在防滑施工改進之後,試驗荷載的值即便達到瞭805.6 kN,防腐蝕層與混凝土層之間也沒有髮生任何的位移,實際剪切彊度為0.24 MPa,遠遠高齣設計和工程的要求.
수제우시공공예,해저관도재해상포관시공과정중,통상도요수도궤십내지궤백둔적축향장력적작용,동시,환요승수대적만곡변형적작용.여과배중층여방부식층지간적전절응력전체능력불구대,나요취흔용역출현방부해저관도배중층활탈적문제.분석료해저관도배중층상용적방활공예,침대일해저관도항목시공적공정실례,취해저관도배중층방활시공개진기술진행료심입적연구.시험결과표명,재방활시공개진지후,시험하재적치즉편체도료805.6 kN,방부식층여혼응토층지간야몰유발생임하적위이,실제전절강도위0.24 MPa,원원고출설계화공정적요구.
