水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2006年
10期
120-127
,共8页
吴澎%姜俊杰%张廷辉%汤建宏
吳澎%薑俊傑%張廷輝%湯建宏
오팽%강준걸%장정휘%탕건굉
物理模型实验%OPTIMOOR数学模型计算%开敞式蝶形码头%优化目标
物理模型實驗%OPTIMOOR數學模型計算%開敞式蝶形碼頭%優化目標
물리모형실험%OPTIMOOR수학모형계산%개창식접형마두%우화목표
通过三维不规则波波浪、潮流水池物理模型实验和OPTIMOOR数学模型计算相结合的方法,针对不同LNG船型尺度进行了多种环境荷载作用下LNG船舶系靠泊状态时缆绳张力及船舶运动量的研究.以减少环境荷载作用下船舶运动量以及均匀缆绳张力分布为优化目标,提出了开敞式蝶形码头泊位长度和墩位平面布置确定的原则和方法.
通過三維不規則波波浪、潮流水池物理模型實驗和OPTIMOOR數學模型計算相結閤的方法,針對不同LNG船型呎度進行瞭多種環境荷載作用下LNG船舶繫靠泊狀態時纜繩張力及船舶運動量的研究.以減少環境荷載作用下船舶運動量以及均勻纜繩張力分佈為優化目標,提齣瞭開敞式蝶形碼頭泊位長度和墩位平麵佈置確定的原則和方法.
통과삼유불규칙파파랑、조류수지물리모형실험화OPTIMOOR수학모형계산상결합적방법,침대불동LNG선형척도진행료다충배경하재작용하LNG선박계고박상태시람승장력급선박운동량적연구.이감소배경하재작용하선박운동량이급균균람승장력분포위우화목표,제출료개창식접형마두박위장도화돈위평면포치학정적원칙화방법.
