CAJ | 학술논문

基于起落架缓冲系统受力分析,在MSC.ADAMS平台上建立了某型飞机多支柱主起虚拟样机模型,在给定的投放质量和下沉速度下分析了该起落架的缓冲系统行程、轮胎垂直力和功量曲线.为降低飞机着陆载荷,选取对缓冲器性能敏感程度较大的参数为优化参数,包括空气腔初始容积、初始充气压力及主油孔面积,以着陆时轮胎最大垂直载荷为优化目标.通过基于正交设计的响应面方法,建立优化变量和优化目标间的数学关系,求解方法为模拟退火法.优化后,对新设计参数进行了虚拟试验验证,结果表明降低着陆总载荷8.3%,明显改善了起落架着陆缓冲性能.
기우기락가완충계통수력분석,재MSC.ADAMS평태상건립료모형비궤다지주주기허의양궤모형,재급정적투방질량화하침속도하분석료해기락가적완충계통행정、륜태수직력화공량곡선.위강저비궤착륙재하,선취대완충기성능민감정도교대적삼수위우화삼수,포괄공기강초시용적、초시충기압력급주유공면적,이착륙시륜태최대수직재하위우화목표.통과기우정교설계적향응면방법,건립우화변량화우화목표간적수학관계,구해방법위모의퇴화법.우화후,대신설계삼수진행료허의시험험증,결과표명강저착륙총재하8.3%,명현개선료기락가착륙완충성능.