船舶工程
船舶工程
선박공정
SHIP ENGNEERIN
2010年
5期
47-49,62
,共4页
豆照良%汪家道%余锋%陈大融
豆照良%汪傢道%餘鋒%陳大融
두조량%왕가도%여봉%진대융
赛艇%聚合物涂层%拖曳水池%减阻
賽艇%聚閤物塗層%拖抴水池%減阻
새정%취합물도층%타예수지%감조
为了减小赛艇航行中所受摩擦阻力,以改善其水动力学性能,提高运动员比赛成绩,提出了一种符合国际艇联规定的新型减阻技术.采用高压空气喷涂工艺,将涂料喷涂到赛艇表面,涂料固化后形成聚合物涂层.在深水拖曳水池中,分别对常规水力学光滑的赛艇和涂敷聚合物涂层的赛艇进行了阻力测试.测试结果表明,与常规水力学光滑的赛艇相比,涂敷聚合物涂层的赛艇所受摩擦阻力有所下降;随航速提高,摩擦阻力下降的绝对值呈增长趋势,聚合物涂层的减阻效果更加明显.
為瞭減小賽艇航行中所受摩抆阻力,以改善其水動力學性能,提高運動員比賽成績,提齣瞭一種符閤國際艇聯規定的新型減阻技術.採用高壓空氣噴塗工藝,將塗料噴塗到賽艇錶麵,塗料固化後形成聚閤物塗層.在深水拖抴水池中,分彆對常規水力學光滑的賽艇和塗敷聚閤物塗層的賽艇進行瞭阻力測試.測試結果錶明,與常規水力學光滑的賽艇相比,塗敷聚閤物塗層的賽艇所受摩抆阻力有所下降;隨航速提高,摩抆阻力下降的絕對值呈增長趨勢,聚閤物塗層的減阻效果更加明顯.
위료감소새정항행중소수마찰조력,이개선기수동역학성능,제고운동원비새성적,제출료일충부합국제정련규정적신형감조기술.채용고압공기분도공예,장도료분도도새정표면,도료고화후형성취합물도층.재심수타예수지중,분별대상규수역학광활적새정화도부취합물도층적새정진행료조력측시.측시결과표명,여상규수역학광활적새정상비,도부취합물도층적새정소수마찰조력유소하강;수항속제고,마찰조력하강적절대치정증장추세,취합물도층적감조효과경가명현.
