水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2011年
2期
58-62
,共5页
高桩码头%排架%斜桩%晃动%振动响应%自振频率
高樁碼頭%排架%斜樁%晃動%振動響應%自振頻率
고장마두%배가%사장%황동%진동향응%자진빈솔
某高桩梁板码头在运营过程中出现明显的晃动现象.采用三维有限元数值动力分析方法,取码头的1/2排架系绫计算结构的自振频率,采用 m 法模拟桩周土对桩的约束作用,用 ANSYS 程序进行计算分析不同处理措施下码头第一振动频率的提高值.计算分析表明:采取抛石固桩、桩内灌注混凝土和增设钢撑后,码头第一振动频率提高10%～84%,能有效解决码头晃动问题.
某高樁樑闆碼頭在運營過程中齣現明顯的晃動現象.採用三維有限元數值動力分析方法,取碼頭的1/2排架繫綾計算結構的自振頻率,採用 m 法模擬樁週土對樁的約束作用,用 ANSYS 程序進行計算分析不同處理措施下碼頭第一振動頻率的提高值.計算分析錶明:採取拋石固樁、樁內灌註混凝土和增設鋼撐後,碼頭第一振動頻率提高10%～84%,能有效解決碼頭晃動問題.
모고장량판마두재운영과정중출현명현적황동현상.채용삼유유한원수치동력분석방법,취마두적1/2배가계릉계산결구적자진빈솔,채용 m 법모의장주토대장적약속작용,용 ANSYS 정서진행계산분석불동처리조시하마두제일진동빈솔적제고치.계산분석표명:채취포석고장、장내관주혼응토화증설강탱후,마두제일진동빈솔제고10%～84%,능유효해결마두황동문제.
