东南大学学报（自然科学版）
東南大學學報（自然科學版）
동남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2011年
4期
866-870
,共5页
一路一线%直行式%公交系统%协调控制%车辆调度
一路一線%直行式%公交繫統%協調控製%車輛調度
일로일선%직행식%공교계통%협조공제%차량조도
为了发挥一路一线直行式公交系统的优越性,针对路口信号协调控制与首末站车辆调度,提出了一路一线直行式公交系统的信号配时与车辆调度协调控制方法.该方法根据公交线路上相邻交叉口之间的距离、公交站点的分布、公交车辆的平均行驶速度、公交车站平均上下客时间、各路口的信号周期和最小绿灯时间,通过Webster方法和改进的图解法,优化路口信号的控制参数和首末站公交车辆发车时间.该方法优化的各路口信号控制参数和公交发车时间确保公交车辆可利用红灯时间上下乘客,利用绿灯时间通过交叉口,从而提高公交车辆的通行效率,降低公交车辆延误时间.最后,通过示例说明该方法的可操作性和可行性,有利于提高一路一线直行式公交系统的运营效率.
為瞭髮揮一路一線直行式公交繫統的優越性,針對路口信號協調控製與首末站車輛調度,提齣瞭一路一線直行式公交繫統的信號配時與車輛調度協調控製方法.該方法根據公交線路上相鄰交扠口之間的距離、公交站點的分佈、公交車輛的平均行駛速度、公交車站平均上下客時間、各路口的信號週期和最小綠燈時間,通過Webster方法和改進的圖解法,優化路口信號的控製參數和首末站公交車輛髮車時間.該方法優化的各路口信號控製參數和公交髮車時間確保公交車輛可利用紅燈時間上下乘客,利用綠燈時間通過交扠口,從而提高公交車輛的通行效率,降低公交車輛延誤時間.最後,通過示例說明該方法的可操作性和可行性,有利于提高一路一線直行式公交繫統的運營效率.
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