水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2011年
z1期
144-150
,共7页
复合地基%摩擦系数%湿地试验
複閤地基%摩抆繫數%濕地試驗
복합지기%마찰계수%습지시험
芜申线航道全长92.084 km,护岸总长度约106 km,护岸挡土墙大部分座落在粉质黏土层和淤泥质粉质黏土层上,地质条件较差,为了护岸的安全,对软土地基进行小木桩和水泥搅拌桩处理.详细介绍了原状土地基和复合地基现场摩擦系数试验的方法、工况和成果,为内河航道护岸设计中摩擦系数的选取提供了现场试验资料,具有较好的实用价值.
蕪申線航道全長92.084 km,護岸總長度約106 km,護岸擋土牆大部分座落在粉質黏土層和淤泥質粉質黏土層上,地質條件較差,為瞭護岸的安全,對軟土地基進行小木樁和水泥攪拌樁處理.詳細介紹瞭原狀土地基和複閤地基現場摩抆繫數試驗的方法、工況和成果,為內河航道護岸設計中摩抆繫數的選取提供瞭現場試驗資料,具有較好的實用價值.
무신선항도전장92.084 km,호안총장도약106 km,호안당토장대부분좌락재분질점토층화어니질분질점토층상,지질조건교차,위료호안적안전,대연토지기진행소목장화수니교반장처리.상세개소료원상토지기화복합지기현장마찰계수시험적방법、공황화성과,위내하항도호안설계중마찰계수적선취제공료현장시험자료,구유교호적실용개치.
