西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
7期
38-43
,共6页
王秀礼%袁寿其%朱荣生%付强%俞志君
王秀禮%袁壽其%硃榮生%付彊%俞誌君
왕수례%원수기%주영생%부강%유지군
离心泵%汽蚀%过渡过程%数值模拟%瞬态特性
離心泵%汽蝕%過渡過程%數值模擬%瞬態特性
리심빙%기식%과도과정%수치모의%순태특성
为了对离心泵汽蚀过渡过程的瞬态水力特性进行分析,采用全汽蚀模型且不考虑水中溶解性气体对汽蚀的影响,再通过计算流体力学软件CFX对离心泵叶轮流道内汽蚀过渡过程进行了数值模拟计算,并与试验结果进行了对比.结果表明:数值模拟结果与试验结果的变化趋势基本一致,汽蚀过渡过程中叶片背面气体体积分数随汽蚀余量的降低而逐渐增大,当叶片工作面的气体体积分数大于0时,汽泡相开始堵塞叶轮流道,进而影响叶轮内部能量的交换和传递；汽蚀引起的旋涡使得叶轮流道内的速度出现无规律波动,从而造成靠近旋涡区和叶片工作面通道内的速度和载荷增大；扬程在随汽蚀余量的降低而缓慢降至一定程度后再次急剧下降,不同工况下扬程波动的幅度有所不同,小流量时扬程波动幅度最大.
為瞭對離心泵汽蝕過渡過程的瞬態水力特性進行分析,採用全汽蝕模型且不攷慮水中溶解性氣體對汽蝕的影響,再通過計算流體力學軟件CFX對離心泵葉輪流道內汽蝕過渡過程進行瞭數值模擬計算,併與試驗結果進行瞭對比.結果錶明:數值模擬結果與試驗結果的變化趨勢基本一緻,汽蝕過渡過程中葉片揹麵氣體體積分數隨汽蝕餘量的降低而逐漸增大,噹葉片工作麵的氣體體積分數大于0時,汽泡相開始堵塞葉輪流道,進而影響葉輪內部能量的交換和傳遞；汽蝕引起的鏇渦使得葉輪流道內的速度齣現無規律波動,從而造成靠近鏇渦區和葉片工作麵通道內的速度和載荷增大；颺程在隨汽蝕餘量的降低而緩慢降至一定程度後再次急劇下降,不同工況下颺程波動的幅度有所不同,小流量時颺程波動幅度最大.
위료대리심빙기식과도과정적순태수력특성진행분석,채용전기식모형차불고필수중용해성기체대기식적영향,재통과계산류체역학연건CFX대리심빙협륜류도내기식과도과정진행료수치모의계산,병여시험결과진행료대비.결과표명:수치모의결과여시험결과적변화추세기본일치,기식과도과정중협편배면기체체적분수수기식여량적강저이축점증대,당협편공작면적기체체적분수대우0시,기포상개시도새협륜류도,진이영향협륜내부능량적교환화전체；기식인기적선와사득협륜류도내적속도출현무규률파동,종이조성고근선와구화협편공작면통도내적속도화재하증대；양정재수기식여량적강저이완만강지일정정도후재차급극하강,불동공황하양정파동적폭도유소불동,소류량시양정파동폭도최대.
