机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2006年
1期
46-49
,共4页
减振器%UG%活塞杆%有限元分析
減振器%UG%活塞桿%有限元分析
감진기%UG%활새간%유한원분석
这里借助集CAD/CAM/CAE功能于一体的软件UG(Unigraphics)对减振器各部件建模,并利用UG/scenario for Structures分析了活塞杆的应力分布,得结论:活塞杆的基本载荷来自拉伸和压缩两工况;拉伸时,活塞杆所受阻尼力大于压缩工况,故应以拉伸工况的强度要求来设计;活塞杆两端部所受应力最大.
這裏藉助集CAD/CAM/CAE功能于一體的軟件UG(Unigraphics)對減振器各部件建模,併利用UG/scenario for Structures分析瞭活塞桿的應力分佈,得結論:活塞桿的基本載荷來自拉伸和壓縮兩工況;拉伸時,活塞桿所受阻尼力大于壓縮工況,故應以拉伸工況的彊度要求來設計;活塞桿兩耑部所受應力最大.
저리차조집CAD/CAM/CAE공능우일체적연건UG(Unigraphics)대감진기각부건건모,병이용UG/scenario for Structures분석료활새간적응력분포,득결론:활새간적기본재하래자랍신화압축량공황;랍신시,활새간소수조니력대우압축공황,고응이랍신공황적강도요구래설계;활새간량단부소수응력최대.
