交通科学与工程
交通科學與工程
교통과학여공정
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2010年
1期
6-13
,共8页
蒋应军%李(崸)%马庆伟%曹红红%任皎龙
蔣應軍%李(崸)%馬慶偉%曹紅紅%任皎龍
장응군%리(돈)%마경위%조홍홍%임교룡
道路工程%级配碎石%振动试验方法%力学性能
道路工程%級配碎石%振動試驗方法%力學性能
도로공정%급배쇄석%진동시험방법%역학성능
为了揭示级配碎石力学机理,通过室内振动法成型的试件,研究了压实度K、含水量W、空隙率V和级配等因素对级配碎石力学性能的影响.试验结果表明:随着压实度的提高、试件内部含水量的降低,级配碎石的力学性能明显提高;压实度在97%～99%之间,压实度每提高1%,级配碎石抗压强度提高12%～44%、回弹模量提高17%～20%;与最佳含水量Wopt的试件相比,当W＝0.5Wopt时,级配碎石抗压强度提高28%,回弹模量提高11%～14%,CBR提高9%;当W＝0%时,级配碎石抗压强度提高95%,回弹模量提高23%～26%,CBR提高14%.在此基础上,提出级配碎石的最佳级配范围.该研究成果可供级配碎石设计施工参考.
為瞭揭示級配碎石力學機理,通過室內振動法成型的試件,研究瞭壓實度K、含水量W、空隙率V和級配等因素對級配碎石力學性能的影響.試驗結果錶明:隨著壓實度的提高、試件內部含水量的降低,級配碎石的力學性能明顯提高;壓實度在97%～99%之間,壓實度每提高1%,級配碎石抗壓彊度提高12%～44%、迴彈模量提高17%～20%;與最佳含水量Wopt的試件相比,噹W＝0.5Wopt時,級配碎石抗壓彊度提高28%,迴彈模量提高11%～14%,CBR提高9%;噹W＝0%時,級配碎石抗壓彊度提高95%,迴彈模量提高23%～26%,CBR提高14%.在此基礎上,提齣級配碎石的最佳級配範圍.該研究成果可供級配碎石設計施工參攷.
위료게시급배쇄석역학궤리,통과실내진동법성형적시건,연구료압실도K、함수량W、공극솔V화급배등인소대급배쇄석역학성능적영향.시험결과표명:수착압실도적제고、시건내부함수량적강저,급배쇄석적역학성능명현제고;압실도재97%～99%지간,압실도매제고1%,급배쇄석항압강도제고12%～44%、회탄모량제고17%～20%;여최가함수량Wopt적시건상비,당W＝0.5Wopt시,급배쇄석항압강도제고28%,회탄모량제고11%～14%,CBR제고9%;당W＝0%시,급배쇄석항압강도제고95%,회탄모량제고23%～26%,CBR제고14%.재차기출상,제출급배쇄석적최가급배범위.해연구성과가공급배쇄석설계시공삼고.
