鞍钢技术
鞍鋼技術
안강기술
AISC TECHNIQUES
2011年
1期
27-29,55
,共4页
徐鑫%时晓光%韩斌%刘仁东
徐鑫%時曉光%韓斌%劉仁東
서흠%시효광%한빈%류인동
汽车车轮%高强度钢%动态曲线%组织性能
汽車車輪%高彊度鋼%動態麯線%組織性能
기차차륜%고강도강%동태곡선%조직성능
以汽车用高强车轮钢LQ540为研究对象,选择Gleeble-3800热模拟试验机测定了LQ540动态CCT曲线,采用金相组织观察、TEM及力学性能测试等手段分析了实验室条件下所试制的试验钢组织和性能.根据优化的试验结果,进行了高强车轮钢LQ540的工业试制.结果表明,试制样品的显徽组织为铁素体加珠光体及少量的贝氏体,屈服强度大于450 MPa,抗拉强度大于540 MPa,延伸率在23%以上.产品应用于实际车轮冲压效果良好,疲劳性能达到62万次以上.
以汽車用高彊車輪鋼LQ540為研究對象,選擇Gleeble-3800熱模擬試驗機測定瞭LQ540動態CCT麯線,採用金相組織觀察、TEM及力學性能測試等手段分析瞭實驗室條件下所試製的試驗鋼組織和性能.根據優化的試驗結果,進行瞭高彊車輪鋼LQ540的工業試製.結果錶明,試製樣品的顯徽組織為鐵素體加珠光體及少量的貝氏體,屈服彊度大于450 MPa,抗拉彊度大于540 MPa,延伸率在23%以上.產品應用于實際車輪遲壓效果良好,疲勞性能達到62萬次以上.
이기차용고강차륜강LQ540위연구대상,선택Gleeble-3800열모의시험궤측정료LQ540동태CCT곡선,채용금상조직관찰、TEM급역학성능측시등수단분석료실험실조건하소시제적시험강조직화성능.근거우화적시험결과,진행료고강차륜강LQ540적공업시제.결과표명,시제양품적현휘조직위철소체가주광체급소량적패씨체,굴복강도대우450 MPa,항랍강도대우540 MPa,연신솔재23%이상.산품응용우실제차륜충압효과량호,피로성능체도62만차이상.
