电气传动
電氣傳動
전기전동
ELECTRIC DRIVE
2011年
11期
12-14,45
,共4页
直接转矩控制%神经网络%Matlab%异步牵引电机
直接轉矩控製%神經網絡%Matlab%異步牽引電機
직접전구공제%신경망락%Matlab%이보견인전궤
在电力牵引控制系统中,低速区Rs的变化带来一系列问题,特别是定子电流和磁链的畸变,会引起转速脉振.从交流传动电力机车运行特性要求出发,对异步牵引电机控制方案进行了探讨和优化设计,采用神经网络直接转矩控制(DTC)的控制策略控制电力牵引机车,对启动及负载突变时电机的性能进行分析,验证了此方法可以有效改善异步电动机的动态性能,对低速区转矩脉动起到了很好的抑制作用.仿真结果证明了神经网络DTC控制策略的可行性.
在電力牽引控製繫統中,低速區Rs的變化帶來一繫列問題,特彆是定子電流和磁鏈的畸變,會引起轉速脈振.從交流傳動電力機車運行特性要求齣髮,對異步牽引電機控製方案進行瞭探討和優化設計,採用神經網絡直接轉矩控製(DTC)的控製策略控製電力牽引機車,對啟動及負載突變時電機的性能進行分析,驗證瞭此方法可以有效改善異步電動機的動態性能,對低速區轉矩脈動起到瞭很好的抑製作用.倣真結果證明瞭神經網絡DTC控製策略的可行性.
재전력견인공제계통중,저속구Rs적변화대래일계렬문제,특별시정자전류화자련적기변,회인기전속맥진.종교류전동전력궤차운행특성요구출발,대이보견인전궤공제방안진행료탐토화우화설계,채용신경망락직접전구공제(DTC)적공제책략공제전력견인궤차,대계동급부재돌변시전궤적성능진행분석,험증료차방법가이유효개선이보전동궤적동태성능,대저속구전구맥동기도료흔호적억제작용.방진결과증명료신경망락DTC공제책략적가행성.
