汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
7期
601-603
,共3页
姚广涛%张程%何锦勇%黄利平%张卫锋%毛明
姚廣濤%張程%何錦勇%黃利平%張衛鋒%毛明
요엄도%장정%하금용%황리평%장위봉%모명
柴油机%微粒捕集器%氧化催化器%雾化喷射%再生
柴油機%微粒捕集器%氧化催化器%霧化噴射%再生
시유궤%미립포집기%양화최화기%무화분사%재생
微粒捕集器结合氧化催化器是被广泛采用的柴油机后处理技术路线.本文中设计了一套燃油雾化喷射系统,可更好地协助氧化催化器工作,将发动机的排气温度提升到微粒的起燃温度,台架验证试验结果表明,该系统能很好地实现微粒捕集器的再生.
微粒捕集器結閤氧化催化器是被廣汎採用的柴油機後處理技術路線.本文中設計瞭一套燃油霧化噴射繫統,可更好地協助氧化催化器工作,將髮動機的排氣溫度提升到微粒的起燃溫度,檯架驗證試驗結果錶明,該繫統能很好地實現微粒捕集器的再生.
미립포집기결합양화최화기시피엄범채용적시유궤후처리기술로선.본문중설계료일투연유무화분사계통,가경호지협조양화최화기공작,장발동궤적배기온도제승도미립적기연온도,태가험증시험결과표명,해계통능흔호지실현미립포집기적재생.
