热能动力工程
熱能動力工程
열능동력공정
JOURNAL OF ENGINEERING FOR THERMAL ENERGY AND POWER
2004年
1期
56-58
,共3页
乳化油%催化%重整反应%着火
乳化油%催化%重整反應%著火
유화유%최화%중정반응%착화
研究了催化重整反应对柴油掺水燃烧中着火温度的影响,以及有无催化重整时,着火温度的变化,从实验结果中可看出催化重整反应对乳化柴油着火有显著的影响,能够显著降低着火温度.详细介绍了实验的装置、过程及结果,并对实验结果进行了解释和分析,最终得出催化重整反应能够降低乳化柴油着火温度的结论,并提出了催化重整能够发生的两个必要条件.
研究瞭催化重整反應對柴油摻水燃燒中著火溫度的影響,以及有無催化重整時,著火溫度的變化,從實驗結果中可看齣催化重整反應對乳化柴油著火有顯著的影響,能夠顯著降低著火溫度.詳細介紹瞭實驗的裝置、過程及結果,併對實驗結果進行瞭解釋和分析,最終得齣催化重整反應能夠降低乳化柴油著火溫度的結論,併提齣瞭催化重整能夠髮生的兩箇必要條件.
연구료최화중정반응대시유참수연소중착화온도적영향,이급유무최화중정시,착화온도적변화,종실험결과중가간출최화중정반응대유화시유착화유현저적영향,능구현저강저착화온도.상세개소료실험적장치、과정급결과,병대실험결과진행료해석화분석,최종득출최화중정반응능구강저유화시유착화온도적결론,병제출료최화중정능구발생적량개필요조건.
