吉林大学学报(工学版)
吉林大學學報(工學版)
길림대학학보(공학판)
JOURNAL OF JILIN UNIERSITY(ENGINEERING AND TECHNOLOGY EDITION)
2004年
1期
97-101
,共5页
梁继才%李义%黄良驹%付沛福%刘化民
樑繼纔%李義%黃良駒%付沛福%劉化民
량계재%리의%황량구%부패복%류화민
闭塞模锻%成形%凸模%受力分析
閉塞模鍛%成形%凸模%受力分析
폐새모단%성형%철모%수력분석
依据能量原理,利用塑性理论的界限法,结合闭塞模锻成形金属流动分析图和闭塞模锻金属变形的位移速度模式,分析了闭塞模锻成形中凸模的受力情况,得到了凸模受力与锥角的关系公式,并对其进行了优化.结果得到凸模最佳锥角为15°.将研究结果应用于轿车等速万向节星形套闭塞模锻凸模设计中,解决了闭塞模锻工艺中凸模断裂问题,对闭塞模锻凸模设计有一定的指导意义.
依據能量原理,利用塑性理論的界限法,結閤閉塞模鍛成形金屬流動分析圖和閉塞模鍛金屬變形的位移速度模式,分析瞭閉塞模鍛成形中凸模的受力情況,得到瞭凸模受力與錐角的關繫公式,併對其進行瞭優化.結果得到凸模最佳錐角為15°.將研究結果應用于轎車等速萬嚮節星形套閉塞模鍛凸模設計中,解決瞭閉塞模鍛工藝中凸模斷裂問題,對閉塞模鍛凸模設計有一定的指導意義.
의거능량원리,이용소성이론적계한법,결합폐새모단성형금속류동분석도화폐새모단금속변형적위이속도모식,분석료폐새모단성형중철모적수력정황,득도료철모수력여추각적관계공식,병대기진행료우화.결과득도철모최가추각위15°.장연구결과응용우교차등속만향절성형투폐새모단철모설계중,해결료폐새모단공예중철모단렬문제,대폐새모단철모설계유일정적지도의의.
