公路
公路
공로
HIGHWAY
2010年
7期
127-130
,共4页
公路平面交叉口%小汽车冲突%严重性%判定
公路平麵交扠口%小汽車遲突%嚴重性%判定
공로평면교차구%소기차충돌%엄중성%판정
在综述国内外对交通冲突领域研究的基础上,详细介绍了冲突数据的采集方法,结合录像观测,对公路平面交叉口小汽车冲突开展专门研究,对一般冲突和严重冲突的冲突距离及冲突速度进行了数据采集,导出了冲突时间参数(TTC:time to collision),通过分析TTC累积频率分布图,对小汽车冲突的严重性进行了有效界定.最后,文章选择了10个交叉口进行冲突观测,对相关结论进行了假设检验.
在綜述國內外對交通遲突領域研究的基礎上,詳細介紹瞭遲突數據的採集方法,結閤錄像觀測,對公路平麵交扠口小汽車遲突開展專門研究,對一般遲突和嚴重遲突的遲突距離及遲突速度進行瞭數據採集,導齣瞭遲突時間參數(TTC:time to collision),通過分析TTC纍積頻率分佈圖,對小汽車遲突的嚴重性進行瞭有效界定.最後,文章選擇瞭10箇交扠口進行遲突觀測,對相關結論進行瞭假設檢驗.
재종술국내외대교통충돌영역연구적기출상,상세개소료충돌수거적채집방법,결합록상관측,대공로평면교차구소기차충돌개전전문연구,대일반충돌화엄중충돌적충돌거리급충돌속도진행료수거채집,도출료충돌시간삼수(TTC:time to collision),통과분석TTC루적빈솔분포도,대소기차충돌적엄중성진행료유효계정.최후,문장선택료10개교차구진행충돌관측,대상관결론진행료가설검험.
