公路
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공로
HIGHWAY
2011年
4期
168-173
,共6页
长上坡%改性沥青%SUP20%车辙%加速加载
長上坡%改性瀝青%SUP20%車轍%加速加載
장상파%개성력청%SUP20%차철%가속가재
贵州省位于云贵高原东部,地形复杂多样,省内高速公路纵坡陡,距离长,沥青混凝土路面车辙病害严重,尤其是长上坡路段.为提高沥青混凝土路面中面层抗车辙性能,寻求适宜于本省气侯、交通和经济特点的沥青混合料类型,本研究以旋转压实试验为基础,采用车辙、汉堡车辙、加速加载及冻融劈裂等试验,综合评价SUP20沥青混合料(SBS改性沥青、岩沥青改性沥青、50号沥青、70号沥青以及矿物纤维)和SMA20改性沥青混合料,在不同温度、荷载条件下的抗车撤性能和抗水损性能,研究表明Sup20粗级配在添加改性沥青、岩沥青改性沥青及50号沥青时具有良好的抗车辙性能和水稳性,高温重载长上坡沥青混凝土路面沥青高温性能可采用PG70标准,宜通过70℃车辙试验和汉堡车辙试验来准确评价沥青混合料的抗车辙性能.
貴州省位于雲貴高原東部,地形複雜多樣,省內高速公路縱坡陡,距離長,瀝青混凝土路麵車轍病害嚴重,尤其是長上坡路段.為提高瀝青混凝土路麵中麵層抗車轍性能,尋求適宜于本省氣侯、交通和經濟特點的瀝青混閤料類型,本研究以鏇轉壓實試驗為基礎,採用車轍、漢堡車轍、加速加載及凍融劈裂等試驗,綜閤評價SUP20瀝青混閤料(SBS改性瀝青、巖瀝青改性瀝青、50號瀝青、70號瀝青以及礦物纖維)和SMA20改性瀝青混閤料,在不同溫度、荷載條件下的抗車撤性能和抗水損性能,研究錶明Sup20粗級配在添加改性瀝青、巖瀝青改性瀝青及50號瀝青時具有良好的抗車轍性能和水穩性,高溫重載長上坡瀝青混凝土路麵瀝青高溫性能可採用PG70標準,宜通過70℃車轍試驗和漢堡車轍試驗來準確評價瀝青混閤料的抗車轍性能.
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