基于风险可接受程度的桥梁通航净宽尺度设计
기우풍험가접수정도적교량통항정관척도설계
Navigable Width Design of Bridge Based on Acceptable Risk Degree
  • 万方数据
    船海工程 선해공정
    SHIP & OCEAN ENGINEERING
    2012年 1期 129-131 ,共3页

    杨君兰%文元桥

    양군란%문원교

    船桥碰撞%风险模型%可接受风险程度%桥梁通航净宽 船橋踫撞%風險模型%可接受風險程度%橋樑通航淨寬
    선교팽당%풍험모형%가접수풍험정도%교량통항정관
    为改进现有的基于风险概率的桥梁通航净宽尺度设计方法,利用船桥碰撞风险测度计算模型,以船桥碰撞风险的可接受程度为基准,在定量分析不同概率分布条件下船桥碰撞风险测度的基础上,提出计算不同可接受风险程度下桥梁通航净宽尺度的计算方法,从概率和后果两方面考虑风险,有利于安全性与成本的最优化组合.
    위개진현유적기우풍험개솔적교량통항정관척도설계방법,이용선교팽당풍험측도계산모형,이선교팽당풍험적가접수정도위기준,재정량분석불동개솔분포조건하선교팽당풍험측도적기출상,제출계산불동가접수풍험정도하교량통항정관척도적계산방법,종개솔화후과량방면고필풍험,유리우안전성여성본적최우화조합.
    원문보기 원문다운로드 사이트로이동
저자의 최근 논문