CAJ | 학술논문

应用有限元理论提出了基于车身关键点三维变形的事故再现方法.以某起车障碍物碰撞事故为例,建立车身、驾驶员及事故现场环境的有限元模型,根据事故特点,确定碰撞速度及角度为变化因素,在车身上选择关键点作为研究对象,综合应用响应面理论和均匀设计方法最终求解得到碰撞前车与被撞物围墙之间的角度、碰撞接触时刻的汽车运动速度及在事故中人体伤害的评价.结果表明,应用有限元方法可以对缺少刹车印迹的事故进行再现研究,同时与传统方法相比该方法具有较高的计算精度.
응용유한원이론제출료기우차신관건점삼유변형적사고재현방법.이모기차장애물팽당사고위례,건립차신、가사원급사고현장배경적유한원모형,근거사고특점,학정팽당속도급각도위변화인소,재차신상선택관건점작위연구대상,종합응용향응면이론화균균설계방법최종구해득도팽당전차여피당물위장지간적각도、팽당접촉시각적기차운동속도급재사고중인체상해적평개.결과표명,응용유한원방법가이대결소찰차인적적사고진행재현연구,동시여전통방법상비해방법구유교고적계산정도.