同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2008年
8期
1067-1072
,共6页
信号控制交叉口%左转比例%通行能力%路网密度%路网运行效率
信號控製交扠口%左轉比例%通行能力%路網密度%路網運行效率
신호공제교차구%좌전비례%통행능력%로망밀도%로망운행효솔
推导并分析了不同类型信号交叉口的左转车流比例对通行能力的影响公式,采用仿真方法分析了左转车流比例对路网容量和平均行程车速的影响.研究结果指出,信号交叉口通行能力具有车道规模不经济效应,因此,在相同交通需求和道路设施供应量的前提下,适当增加路网密度可以提高路网运行效率.
推導併分析瞭不同類型信號交扠口的左轉車流比例對通行能力的影響公式,採用倣真方法分析瞭左轉車流比例對路網容量和平均行程車速的影響.研究結果指齣,信號交扠口通行能力具有車道規模不經濟效應,因此,在相同交通需求和道路設施供應量的前提下,適噹增加路網密度可以提高路網運行效率.
추도병분석료불동류형신호교차구적좌전차류비례대통행능력적영향공식,채용방진방법분석료좌전차류비례대로망용량화평균행정차속적영향.연구결과지출,신호교차구통행능력구유차도규모불경제효응,인차,재상동교통수구화도로설시공응량적전제하,괄당증가로망밀도가이제고로망운행효솔.
