西安工业大学学报
西安工業大學學報
서안공업대학학보
JOURNAL OF XI'AN TECHNOLOGICAL UNIVERSITY
2010年
3期
239-242
,共4页
齿轮%UG%疲劳强度%有限元分析
齒輪%UG%疲勞彊度%有限元分析
치륜%UG%피로강도%유한원분석
齿轮啮合疲劳强度的理论计算和虚拟仿真均与实际啮合情况存在偏差,两者的精度值得讨论.首先在UG环境下建立标准渐开线直齿轮模型,再运用UG有限元工具对轮齿进行了齿根弯曲疲劳强度与齿面接触疲劳强度的力学仿真,最后对虚拟仿真与理论算法的结果进行了比较分析.结果表明:齿根弯曲应力和齿面接触应力分布图符合理论推断,但理论计算忽略了轮齿受到的径向压应力,有限元仿真的边界载荷条件更为真实,但结果应当引入载荷因数K.本文在同一软件环境中实现了齿轮的CAD与CAE,为齿轮的建模、仿真提供了设计参考与误差分析的思路,有助于提高齿轮设计的效率和质量.
齒輪齧閤疲勞彊度的理論計算和虛擬倣真均與實際齧閤情況存在偏差,兩者的精度值得討論.首先在UG環境下建立標準漸開線直齒輪模型,再運用UG有限元工具對輪齒進行瞭齒根彎麯疲勞彊度與齒麵接觸疲勞彊度的力學倣真,最後對虛擬倣真與理論算法的結果進行瞭比較分析.結果錶明:齒根彎麯應力和齒麵接觸應力分佈圖符閤理論推斷,但理論計算忽略瞭輪齒受到的徑嚮壓應力,有限元倣真的邊界載荷條件更為真實,但結果應噹引入載荷因數K.本文在同一軟件環境中實現瞭齒輪的CAD與CAE,為齒輪的建模、倣真提供瞭設計參攷與誤差分析的思路,有助于提高齒輪設計的效率和質量.
치륜교합피로강도적이론계산화허의방진균여실제교합정황존재편차,량자적정도치득토론.수선재UG배경하건립표준점개선직치륜모형,재운용UG유한원공구대륜치진행료치근만곡피로강도여치면접촉피로강도적역학방진,최후대허의방진여이론산법적결과진행료비교분석.결과표명:치근만곡응력화치면접촉응력분포도부합이론추단,단이론계산홀략료륜치수도적경향압응력,유한원방진적변계재하조건경위진실,단결과응당인입재하인수K.본문재동일연건배경중실현료치륜적CAD여CAE,위치륜적건모、방진제공료설계삼고여오차분석적사로,유조우제고치륜설계적효솔화질량.
