拖拉机与农用运输车
拖拉機與農用運輸車
타랍궤여농용운수차
TRACTOR & FARM TRANSPORTER
2010年
4期
31-33,36
,共4页
方晓敏%李孝禄%王君%李迎%赵雪菲
方曉敏%李孝祿%王君%李迎%趙雪菲
방효민%리효록%왕군%리영%조설비
柴油%温度%燃油系统%数值模拟
柴油%溫度%燃油繫統%數值模擬
시유%온도%연유계통%수치모의
通过模拟计算和试验研究相结合的方式研究了柴油温度对燃油系统性能的影响.试验表明,在相同转速下,随着柴油温度的升高,高压油管喷油器端的残余压力基本不变,压力到达峰值的时刻略延迟,最大压力值减小;在相同温度下,随着转速的增加,残余压力基本不变,压力到达峰值的时刻略有延迟,最大压力值增大;相同转速下,随着温度的升高,每循环喷油量减少;相同温度下,随着转速的增加,每循环喷油量增加.模拟结果与试验结果符合较好.
通過模擬計算和試驗研究相結閤的方式研究瞭柴油溫度對燃油繫統性能的影響.試驗錶明,在相同轉速下,隨著柴油溫度的升高,高壓油管噴油器耑的殘餘壓力基本不變,壓力到達峰值的時刻略延遲,最大壓力值減小;在相同溫度下,隨著轉速的增加,殘餘壓力基本不變,壓力到達峰值的時刻略有延遲,最大壓力值增大;相同轉速下,隨著溫度的升高,每循環噴油量減少;相同溫度下,隨著轉速的增加,每循環噴油量增加.模擬結果與試驗結果符閤較好.
통과모의계산화시험연구상결합적방식연구료시유온도대연유계통성능적영향.시험표명,재상동전속하,수착시유온도적승고,고압유관분유기단적잔여압력기본불변,압력도체봉치적시각략연지,최대압력치감소;재상동온도하,수착전속적증가,잔여압력기본불변,압력도체봉치적시각략유연지,최대압력치증대;상동전속하,수착온도적승고,매순배분유량감소;상동온도하,수착전속적증가,매순배분유량증가.모의결과여시험결과부합교호.
