华南理工大学学报（自然科学版）
華南理工大學學報（自然科學版）
화남리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTH CHINA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2011年
11期
138-143
,共6页
混合动力电动汽车%后碰撞试验%安全性%有限元分析%试验研究
混閤動力電動汽車%後踫撞試驗%安全性%有限元分析%試驗研究
혼합동력전동기차%후팽당시험%안전성%유한원분석%시험연구
针对国内某款混合动力电动汽车(HEV)的结构特点,建立了车辆后碰撞有限元仿真模型,利用有限元理论分析和优化车辆的安全性能方案,对比新能源车和原型车的弯曲模态、扭转模态和扭转刚度,并通过控制动力电池箱的X向位移和后排座椅靠背上部 的Z向挂钩位移,对现有的结构方案和整车后碰撞安全性进行优化和改进.结果表明,该HEV的弯曲和扭转模态、扭转刚度等接近或达到常规车辆标准.实车后碰撞试验证明,改进的安全结构完全可以满足设计要求.
針對國內某款混閤動力電動汽車(HEV)的結構特點,建立瞭車輛後踫撞有限元倣真模型,利用有限元理論分析和優化車輛的安全性能方案,對比新能源車和原型車的彎麯模態、扭轉模態和扭轉剛度,併通過控製動力電池箱的X嚮位移和後排座椅靠揹上部 的Z嚮掛鉤位移,對現有的結構方案和整車後踫撞安全性進行優化和改進.結果錶明,該HEV的彎麯和扭轉模態、扭轉剛度等接近或達到常規車輛標準.實車後踫撞試驗證明,改進的安全結構完全可以滿足設計要求.
침대국내모관혼합동력전동기차(HEV)적결구특점,건립료차량후팽당유한원방진모형,이용유한원이론분석화우화차량적안전성능방안,대비신능원차화원형차적만곡모태、뉴전모태화뉴전강도,병통과공제동력전지상적X향위이화후배좌의고배상부 적Z향괘구위이,대현유적결구방안화정차후팽당안전성진행우화화개진.결과표명,해HEV적만곡화뉴전모태、뉴전강도등접근혹체도상규차량표준.실차후팽당시험증명,개진적안전결구완전가이만족설계요구.
