机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2012年
15期
150-157
,共8页
宋立权%周建东%吴荣华%尹玉明%罗书明%田宏艳%樊照钟
宋立權%週建東%吳榮華%尹玉明%囉書明%田宏豔%樊照鐘
송립권%주건동%오영화%윤옥명%라서명%전굉염%번조종
双质量飞轮%扭振减振器%机械振动学%共振转速%转矩特性
雙質量飛輪%扭振減振器%機械振動學%共振轉速%轉矩特性
쌍질량비륜%뉴진감진기%궤계진동학%공진전속%전구특성
提出基于摩擦的双级分段变刚度汽车双质量飞轮的设计理论,实现了兼顾低转速、低转矩小扭转角下具有小刚度的柔性和大扭转角时具有高反抗转矩和大刚度的设计要求.分析所提出的摩擦式双级分段变刚度双质量飞轮结构及工作原理；对所能实现的二级过载保护的结构实现进行剖析；导出摩擦式双级分段变刚度双质量飞轮转矩特性的数学力学模型；试验表明,转矩特性的测试结果与所构建模型的仿真分析基本一致；研究扭转刚度对传动系一、二阶共振转速的影响；将利用摩擦实现增大转矩和过载保护的理念引入双质量飞轮的设计,为高性能双质量飞轮产品的开发提供了设计思路,揭示出引入摩擦的双级分段变刚度双质量飞轮减振器优良减震的内在本质.
提齣基于摩抆的雙級分段變剛度汽車雙質量飛輪的設計理論,實現瞭兼顧低轉速、低轉矩小扭轉角下具有小剛度的柔性和大扭轉角時具有高反抗轉矩和大剛度的設計要求.分析所提齣的摩抆式雙級分段變剛度雙質量飛輪結構及工作原理；對所能實現的二級過載保護的結構實現進行剖析；導齣摩抆式雙級分段變剛度雙質量飛輪轉矩特性的數學力學模型；試驗錶明,轉矩特性的測試結果與所構建模型的倣真分析基本一緻；研究扭轉剛度對傳動繫一、二階共振轉速的影響；將利用摩抆實現增大轉矩和過載保護的理唸引入雙質量飛輪的設計,為高性能雙質量飛輪產品的開髮提供瞭設計思路,揭示齣引入摩抆的雙級分段變剛度雙質量飛輪減振器優良減震的內在本質.
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